最近上海的天气有点热……好在上海地铁还是开启了冷空调阵势，给出行的市民带来阵阵寒冷。

不外也有市民反应，部分解析的空调开得真的太低，有点“吃不用”，记者对此进行了实测。

10号线：体感冷丝丝

10号线是不少市民提到，嗅觉车厢温度“太低”的轨交解析。

下昼2点傍边，记者从10号线同济大学站上车，往虹桥火车站地方。在站台，听到播送提醒：本解析车厢现实“分区调温”，头尾两节车厢为“弱冷车厢”，请乘客们按需乘坐。“弱冷车厢”即车厢温度比平常车厢高约2℃。

记者来到车头位置测温，温度计显露27℃。再回到平常车厢测温，温度计显露21℃，出入6℃。

10号线车头“弱冷车厢”测温为27℃

记者再次乘坐驶往基隆路站地方的10号线测试。在列车第三节车厢测试温度为23℃，走到车尾的“弱冷车厢”，测得温度为26℃，关联词在列车的中部位置，测得最低温度仅有20℃。一位穿着长袖还忍不住披上外衣的大姨示意，车厢里的温度太低了。

3、4号线：太凉要加衣

轨交3号线和4号线也推出了“弱冷车厢”。

记者在4号线宝山路站第4节车厢实测，温度显露为22℃，要是衣服比较单薄的话，技巧长了会嗅觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢，测得温度为25℃。

4号线宝山路站车厢测温为22℃

记者又乘坐3号线赶赴江杨北路地方，在列车中部第4节车厢测温，显露车厢温度不及20℃。低温让乘客感受到了较着的寒意，有带小孩的乘客下意志地将孩子环抱在怀中。

1、2号线：总体比较惬意

1号线和2号线动作敞开最早的老解析，仅有部分列车领有“弱冷车厢”。

记者在1号线不同车厢进行测温，最低温度为25.7℃，最高温度则为27.7℃。夙夜岑岭时段，车厢内乘宾客数较多，体感偶尔会有些炽热。但在非岑岭时段，车厢内温度总体比较惬意。

在地铁2号线，记者也在各个车厢感受和测温，温度基本都保管在27℃傍边。

12、13号线：温差不较着

轨交12号线和13号线的一皆列车都实行了分区控温，但记者测温发现，“弱冷车厢”与平常车厢的温度比拟，区别并不较着。

记者在汉中路站乘坐地铁12号线往七莘路地方，从车尾往车头地方行走，车厢温差基本在0.5℃之内徬徨，温差并不较着。

记者又乘坐了13号线，不同车厢的测温鉴识显露为26.4℃、26.2℃、26℃，温差并不较着。不外乘客都以为，26℃、27℃的车厢温度体感比较惬意。

车厢控温能否够东谈主性化？

从实测来看，上海各条轨交解析车厢内的温度诞生基本都不同样，给乘客带来的体感也各不疏通。

阐述《上海市轨谈交通运营就业步伐》（沪交行规［2020］4号）中对于车厢空调透风的条件：

■ 夏令室外温度在35℃以下时，车内满载时灵验供风区领域内温度约为28℃。

■ 夏令室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应当保握车厢里面比室外低8℃的温差。

市民以为，既然地铁温度可依据室外温度进行为态革新，那么在革新温度时能否愈加东谈主性化，尤其是一些温度诞生过低的解析，不错相宜擢升温度，以增多市民乘坐地铁的舒狂放。

此外，有不少市民示意，并不知谈有“弱冷车厢”。地铁方对于“弱冷车厢”的提醒能否愈加周至？比如在车厢里贴上笔墨教导，好像在站台的信息屏上飘扬播放提醒等，让有需求的乘客能对号入座。

（原题为：《冷到扶手都冻手？上海部分地铁车厢被指“凉气透骨”现金凯发·k8国际app平台，记者实测→》）